W dzisiejszym artykule chciałbym poruszyć temat regeneracji katalizatorów do samochodu BMW E39 540i V8. Niedawno miałem okazję przeprowadzić taką regenerację, a dzisiaj podzielę się z Wami informacjami na ten temat.

Katalizatory sportowe to elementy układu wydechowego, które charakteryzują się zwiększoną przepustowością oraz większą odpornością na wysokie temperatury spalania. W dzisiejszym poście przyjrzymy się bliżej tym ciekawym elementom, a także dowiemy się, dlaczego katalizator o przepustowości 200 cpsi jest najlepszym kompromisem między wydajnością a sprawnością katalizatora.

Oczywistym faktem jest, że każde auto z czasem narażone jest na zużycie, a niektóre jego elementy wymagają naprawy lub regeneracji, aby zachować pełną sprawność. Dlatego właśnie właściciele samochodów starają się zadbać o ich stan, wykonując regularne przeglądy i naprawy, gdy jest to konieczne. Tak też było w przypadku Mercedesa W221 C221186 S 500 L / S 550 L 4MATIC (63V) z roku 2009, który został poddany regeneracji katalizatora.

Firma Kateko oferuje usługę regeneracji katalizatorów polegającą na wspawaniu nowego wkładu katalizatora w oryginalną obudowę (kolektor). Do regeneracji używamy produktów firmy AWG Polonez, HJS oraz RM Motors.

Katalizator to jeden z droższych elementów całego układu wydechowego samochodu. Jest to element dość trwały, którego uszkodzenie nie występuje zbyt często. Czasem jednak w trakcie eksploatacji pojazdu katalizator zostaje zapchany. Jakie są objawy takiej awarii? Jak sobie z tym radzić?

Katalizatory (inne określenie: konwerter katalityczny, reaktor) spełniają niezwykle istotne funkcje w układach wydechowych pojazdów wyposażonych w silniki spalinowe. Mimo że nie są to elementy wyposażenia darzone specjalną estymą przez kierowców, warto zdać sobie sprawę, że w nowych konstrukcjach dostosowanych do obecności reaktora w układzie, jego brak na pewno spowoduje odwrotne skutki od oczekiwanych. Nie poprawi to osiągów, a może nawet wywołać negatywne skutki prawne. Zacznijmy jednak od...