Katalizator to element samochodu, o którym często zapominamy, dopóki nie zacznie sprawiać problemów. Jednak właściciele aut z grupy Volkswagen, takich jak Volkswagen, Seat, Audi czy Skoda, wyposażonych w silniki 2.0 TSI/TFSI, powinni wiedzieć, jak ważna jest odpowiednia konserwacja i regeneracja katalizatora. Jeśli twój samochód zaczyna tracić moc, zużywa więcej paliwa, a na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka Check Engine, możliwe, że nadszedł czas na regenerację tego kluczowego...

Kolejny przypadek kiedy olej zabił katalizator ... Wszystko co nie spali się w cylindrze spali się w katalizatorze niszcząc bezpowrotnie ceramiczny wkład. Czy to będzie olej przedostający się do komory spalania a potem dalej do wydechu czy to będzie nie przepalona benzyna, która dopali się w katalizatorze to efekt będzie podobny ( pozdrawiam przy okazji wielbicieli pops and bangs czyli tak zwanego popcornu ;-) )

Katalizator wyglądał normalnie... Brak wady olejowej, brak wady zapłonu więc katalizator cały, nie stopiony, nie zapchany, zero uszkodzeń mechanicznych a jednak nie działa.

Katalizatory przyjechały do nas puste. Auto z USA więc pewnie było uszkodzone, często dostaje też wydech w wyniku czego pęka ceramika, która znajduje się w środku obudowy katalizatora i z czasem taki uszkodzony wkład zostaje wypluty przez wydech. Z racji sportowego charakteru auta klient zdecydował się na wkłady sportowe o przepustowości 200 cpsi. 

Auto z przebiegiem 265 tys. km. Wkłady katalizatorów całe ale już nadpalone. Absolutnie nie jest to objaw wadliwego działania silnika, normalne zużycie. Co innego gdyby były przytopione lub przytkane na co liczą niektórzy klienci sugerując się tym, że teraz na nowych wkładach będzie różnica w mocy. I mają rację, natomiast stopienie czy zapchanie się wkładów nie bierze się samo z siebie i spowodowane jest wadliwym spalaniem mieszanki lub przedostawaniem się oleju do układu wydechowego.

Stare, dobre V8. Po konstrukcji kolektorów i katalizatorów widać, że silnik potężny i trzeba było zaprojektować smukłe pędzące do tyłu rury, żeby się zmieścić w komorze silnika ale też, żeby zapewnić odpowiednią sprawność katalizatorów trzeba było umieścić katalizatory zaraz za kolektorami. Czasami trudno pogodzić jedno z drugim, czy Audi to się udało? I tak i nie … 

Otrzymaliśmy do regeneracji katalizatory od Audi A6 quattro v6 3.0 220 km z 2003 roku. Auto oryginalnie wyposażone w 4 katalizatory z normą emisji spalin Euro 4. Z pierwszych przykolektorowych tylko jeden był cały a drugi nosił ślady zużycia, był pęknięty i nadpalony.

Katalizator trafił do Nas w opłakanym stanie. Auto było sprowadzone uszkodzone, silnik poszedł do tyłu zgniatając katalizator o ścianę grodziową. Nowy, oryginalny katalizator to koszt około 17 tys. pln.