Audi RS6 Avant C8 z 2021 roku to perfekcyjne połączenie luksusowego kombi i wyczynowej maszyny. Silnik 4.0 V8 biturbo o mocy 600 KM to źródło niesamowitych emocji, ale również duże wyzwanie dla układu wydechowego. Wysoka temperatura spalin i ciśnienie w układzie sprawiają, że z czasem katalizatory mogą ulec zużyciu, powodując spadek osiągów lub nawet błędy silnika.

W ramach naszej usługi przeprowadziliśmy regenerację katalizatorów w RS6 C8, stosując metalowe wkłady o przepustowości 600 oraz 400 cpsi – rozwiązanie, które łączy trwałość z pełną kompatybilnością ze sterownikiem silnika.

Dlaczego metalowe wkłady 600 i 400 cpsi?

• 600 cpsi (komórek na cal kwadratowy) zastosowaliśmy w przednich katalizatorach – to gęstość zbliżona do fabrycznej, która gwarantuje skuteczne oczyszczanie spalin i spełnienie norm emisji.
• 400 cpsi wykorzystaliśmy w dalszej części układu (GPF) – ta nieco niższa gęstość zwiększa przepływ gazów, poprawiając responsywność silnika i nieco uwalniając dźwięk V8.

Ten układ pozwala zachować pełną zgodność z elektroniką pojazdu – bez potrzeby stosowania emulatorów, usuwania katalizatorów (tzw. downpipe) czy modyfikacji oprogramowania ECU.

Bez błędów, bez kombinowania ;)

Nasze rozwiązanie nie wymaga żadnych dodatkowych modyfikacji – nie trzeba zmieniać oprogramowania ECU, stosować emulatorów ani kombinować z czujnikami. Dzięki odpowiedniemu doborowi wkładów (600 + 400 CPSI), nie występują błędy silnika (check engine), a pojazd zachowuje pełną funkcjonalność – także w kontekście diagnostyki OBD2.

Bez kompromisów: brak błędów silnika, pełna legalność

Jedną z największych zalet zastosowanego rozwiązania jest gwarancja braku błędów silnika (check engine). Dzięki odpowiedniemu doborowi CPSI, czujniki przed i za katalizatorem pracują w fabrycznym zakresie, a sterownik nie wykrywa żadnych nieprawidłowości. To oznacza:

• Brak konieczności “oszukiwania” sond.
• Brak ryzyka niezaliczenia przeglądu technicznego.
• Zgodność z normami emisji (jeśli pozostałe elementy układu są sprawne).

Czy regeneracja wpływa na osiągi?

W przypadku RS6, regeneracja z użyciem metalowych wkładów nie tylko przywraca sprawność układu wydechowego, ale może delikatnie poprawić przepływ spalin, szczególnie w górnym zakresie obrotów. Różnica nie jest duża, ale zauważalna – auto chętniej wkręca się na obroty, a reakcja na gaz staje się nieco bardziej spontaniczna. Przy tym wszystko odbywa się bez utraty komfortu i bez drastycznych zmian w dźwięku – RS6 nadal zachowuje swój elegancki, ale agresywny ton.

Dla kogo jest taka regeneracja?

• Dla właścicieli Audi RS6 C8 i innych mocnych modeli z silnikiem 4.0 TFSI, którzy zauważyli spadek mocy, błędy silnika lub nieprawidłowe odczyty z sond.
• Dla osób, które chcą zachować legalność i pełną zgodność auta z normami emisji.
• Dla tych, którzy szukają trwałego, bezproblemowego rozwiązania bez konieczności kosztownej wymiany fabrycznych katalizatorów.