Regeneracja katalizatorów

Regeneracja polega na zastąpieniu oryginalnego zużytego wkładu nowym poprzez wycięcie starego i wspawanie nowego w oryginalną obudowę. Posiadamy odpowiednią oprzyrządowanie i technologię gwarantującą, że katalizator po rozcięciu i zespawaniu dalej będzie w stanie nienaruszonym i będzie pasował idealnie a jedynym widocznym śladem będzie cienki estetyczny spaw na obudowie katalizatora, który robiony jest w miejscu oryginalnego spawania.

Podstawowym objawem zużycia katalizatora jest wyświetlenie błędu na desce rozdzielczej. W sprawnie działającym aucie najczęściej przyczyną zapalenia się kontrolki jest po prostu zużycie wkładu katalitycznego polegające na wyczerpaniu się pierwiastków wchodzących w reakcję ze spalinami neutralizując je. W przypadku niesprawnego układu wtryskowego, zapłonowego czy dolotowego mogą pojawić się takie awarie jak zapchanie lub pęknięcie lub wypalenie wkładu katalizatora. Zazwyczaj towarzyszy temu większe zużycie paliwa, spadek mocy a także dziwne odgłosy z okolic obudowy katalizatora.

Jeżeli obudowa katalizatora jest sprawna a rdzeń katalizatora nie ma jakiegoś wymyślonego specyficznego rzadko spotykanego kształtu to praktycznie nie ma przeciwskazań do regeneracji takiego katalizatora.

Sam koszt regeneracji ( wspawania 1szt. wkładu ) kosztuje około 290 zł ( brutto ). Dodatkowo koszt wkładu katalizatora, który uzależniony jest od normy emisji spalin oraz średnicy.

Jeżeli tylko posiadamy na stanie odpowiedni wkład to regeneracja trwa 1-2 dni robocze ( zazwyczaj większość popularnych rozmiarów wkładów mamy na półce )

Odpowiednio dobrany wkład katalizatora pozwoli cieszyć się kolejnymi latami bezawaryjnej jazdy. Oryginalna obudowa katalizatora jest na tyle trwałą konstrukcję, że przeżyje nawet kilkukrotną wymianę wkładu. Natomiast metalowa konstrukcja wkładu katalizatora uczyni go bardziej odpornym na wyższe temperatury spalin ( w przypadku instalacji gazowej ) oraz na wszelkie uszkodzenia mechaniczne.

Do regeneracji używamy bloków katalitycznych o metalowej konstrukcji sprawdzonych pod kątem emisji spalin na stacji diagnostycznej. W naszej ofercie znajduje się szeroka gama wkładów katalitycznych o normie emisji spalin od euro 2 do euro 5. Dostępne są wkłady o kształcie okrągłym oraz eliptycznym jednak w większości samochodów występują wkłady okrągłe o średnicy od 80 do 140 mm.

W celu regeneracji katalizatora należy dostarczyć zdemontowany katalizator wraz z kompletną obudową. Po otrzymaniu przeprowadzamy analizę stanu wkładu katalizatora. ( Często w przypadku katalizatorów z podwójnym wkładem zniszczeniu ulega tylko jeden z nich, zazwyczaj ten przedni i nie jest konieczna wymiana całego kompletu. Natomiast w przypadku normalnego zużycia z racji większego przebiegu auta warto często wymienić od razu dwa wkłady, ponieważ normalnym zjawiskiem jest, że wraz z coraz większym przebiegiem i zużywaniem się pierwiastków sprawność katalizatora spada. ) Następnie wyceniany jest koszt usługi i podawany jest czas realizacji. Cały proces regeneracji jest dokumentowany a materiały udostępniamy na wskazany adres e-mail.