-
Katalizatory
addremove
- Katalizatory uniwersalne
- Katalizatory sportowe
- Katalizatory używane
- Katalizatory regenerowaneaddremove
- Alfa Romeoaddremove
- Audiaddremove
- Acuraaddremove
- BMWaddremove
- Chrysleraddremove
- Citroenaddremove
- Daciaaddremove
- Dodgeaddremove
- Fordaddremove
- Hondaaddremove
- Hyundaiaddremove
- Jaguaraddremove
- Jeepaddremove
- KIAaddremove
- Lexusaddremove
- Mercedesaddremove
- Mazdaaddremove
- MINIaddremove
- Nissanaddremove
- Opeladdremove
- Peugeotaddremove
- Porscheaddremove
- Renaultaddremove
- Toyotaaddremove
- Volkswagenaddremove
- Volvoaddremove
- Katalizatory dedykowaneaddremove
- Chevroletaddremove
- Daewooaddremove
- FIATaddremove
- FSO Polonez
- Opeladdremove
- Volvoaddremove
- Volkswagenaddremove
- Wkłady katalizatorów addremove
- Akcesoria addremove
- Regeneracja katalizatorów
- Kontakt
- Blog
- Do pobrania
- Wyprzedaż
To znakomity przykład tego jak teraz produkuje się samochody … Coraz częściej zdarza się, że kilkuletnie samochody z przebiegiem poniżej 100 tys. km. wymagają już wymiany bądź regeneracji katalizatora. Tak też było w tym przypadku. Pacjent to Opel Insignia z 2018 roku z przebiegiem około 80 tys. km. Klient nie dowierzał, jak to jest możliwe, żeby w kilkuletnim aucie doszło do zużycia katalizatora. Biorąc pod uwagę ogólny stan katalizatora i wygląd wkładu faktycznie trudno temu dać wiarę.
Ostatnie komentarze