-
Katalizatory
addremove
- Katalizatory uniwersalne
- Katalizatory sportoweaddremove
- Katalizatory regenerowaneaddremove
- Alfa Romeoaddremove
- Aston Martinaddremove
- Audiaddremove
- Acuraaddremove
- BMWaddremove
- Chrysleraddremove
- Citroenaddremove
- Daciaaddremove
- Dodgeaddremove
- Fordaddremove
- Hondaaddremove
- Hyundaiaddremove
- Jaguaraddremove
- Jeepaddremove
- KIAaddremove
- Land Roveraddremove
- Lexusaddremove
- Mercedesaddremove
- Mazdaaddremove
- MINIaddremove
- Nissanaddremove
- Opeladdremove
- Peugeotaddremove
- Porscheaddremove
- Renaultaddremove
- SEATaddremove
- Skodaaddremove
- Toyotaaddremove
- Volkswagenaddremove
- Volvoaddremove
- Katalizatory oryginalneaddremove
- Katalizatory dedykowaneaddremove
- Katalizatory używaneaddremove
-
Katalizatory
add remove Katalizatory add remove
- Wkłady katalizatorów addremove
- Akcesoria addremove
- Bloki katalizatorów
- Regeneracja katalizatorów
- Kontakt
- Blog
- Do pobrania
Ferrari F355 to nie tylko samochód – to legenda, ucieleśnienie włoskiej inżynierii i emocji zamkniętych w perfekcyjnych liniach nadwozia oraz dźwięku V8 o pojemności 3496 cm³ i mocy 381 KM. W tym wpisie dzielimy się historią regeneracji katalizatora w egzemplarzu z 1998 roku, który zachwyca stanem kolekcjonerskim – zaledwie 8000 km przebiegu, idealna mechanika, nieskazitelna prezencja. Mimo niemal muzealnej kondycji, pojawił się jeden drobny, ale istotny problem – luźny wkład katalizatora,...
Ostatnie komentarze