- 
					
						
												Katalizatory
																		  
					
																											addremove 
- Katalizatory uniwersalne
 - Katalizatory sportoweaddremove
 - Katalizatory regenerowaneaddremove 
- Alfa Romeoaddremove
 - Aston Martinaddremove
 - Audiaddremove
 - Acuraaddremove
 - BMWaddremove 
 - Chrysleraddremove
 - Citroenaddremove
 - Daciaaddremove
 - Dodgeaddremove
 - Fordaddremove
 - Hondaaddremove
 - Hyundaiaddremove
 - Jaguaraddremove
 - Jeepaddremove
 - KIAaddremove
 - Lamborghiniaddremove 
- Huracanaddremove
 
 - Land Roveraddremove
 - Lexusaddremove
 - MAN
 - Mercedesaddremove
 - Mazdaaddremove
 - MINIaddremove
 - Nissanaddremove
 - Opeladdremove
 - Peugeotaddremove
 - Porscheaddremove
 - Renaultaddremove
 - SEATaddremove
 - Skodaaddremove
 - Toyotaaddremove
 - Volkswagenaddremove
 - Volvoaddremove
 
 - Katalizatory oryginalneaddremove
 - Katalizatory dedykowaneaddremove 
 - Katalizatory używaneaddremove 
 
 - 
					
						
												Katalizatory
												 						 
					
																																	
						add remove 						Katalizatory add remove
 - Wkłady katalizatorów addremove
 - Filtry DPF
 - 
					
						
												Akcesoria
																		  
					
																											addremove 
- Obudowy wkładów katalizatorów
 - Stożki wydechu
 - Gadżety
 - Przepustnice wydechu
 - Sondy i czujnikiaddremove 
- Sondy lambdaaddremove
 - Czujniki temperatury spalinaddremove
 - Czujniki ciśnienia spalinaddremove
 - Czujniki położenia wału korbowegoaddremove
 
 
 - Regeneracja katalizatorów
 - Kontakt
 - Blog
 - Do pobrania
 
Wkłady nie wyglądały źle natomiast komputer zgłaszał błąd niskiej skuteczności katalizatorów na dwóch bankach więc do wymiany cztery wkłady. Przy okazji wspomnę, że wyznacznikiem zużycia się katalizatorów nie zawsze jest ich wygląd, mogą wyglądać bardzo dobrze i mogą już nie działać w wyniku naturalnego zużycia się pierwiastków metali szlachetnych zawartych we wkładach katalizatorów tak jak to było w tym przypadku.
				



Ostatnie komentarze