To znakomity przykład tego jak teraz produkuje się samochody …

Coraz częściej zdarza się, że kilkuletnie samochody z przebiegiem poniżej 100 tys. km. wymagają już wymiany bądź regeneracji katalizatora.

Tak też było w tym przypadku. Pacjent to Opel Insignia z 2018 roku z przebiegiem około 80 tys. km.

Klient nie dowierzał, jak to jest możliwe, żeby w kilkuletnim aucie doszło do zużycia katalizatora. Biorąc pod uwagę ogólny stan katalizatora i wygląd wkładu faktycznie trudno temu dać wiarę.

Niestety, mimo że katalizator wyglądał bardzo dobrze a wkład wizualnie wyglądał jak nowy to katalizator nie działał, komputer pokładowy zgłaszać błąd za niskiej sprawności katalizatora.

A to wszystko dzieje się za sprawą oszczędności w produkcji podzespołów. Oryginalne wkłady zawierają znikomą zawartość metali szlachetnych odpowiedzialnych za proces katalizowania spalin. Mam wrażenie, że katalizator jak i inne podzespoły mają wytrzymać maksymalnie okres wydłużonej do 5 lat gwarancji a często zbiega się to z okresem leasingowania i koniec …. trzeba się czym prędzej pozbyć auta i kupić nowe.

Na szczęście są na rynku dostępne bardzo dobrej jakości wkłady z metalowym rdzeniem, dzięki, którym, możliwe jest zregenerowanie oryginalnej części.

W opisywanym modelu zastosowano wkład z normą emisji spalin Euro tak jak to było oryginalnie. Gabaryty wkładu udało się dopasować idealnie względem oryginału, odpowiednia długość, szerokość i przepustowość. Standardowo rozcinamy obudowę katalizatora w pile taśmowej, aby cięcie było równe i łatwe do zespawania, wspawujemy szczelnie wkład od środka i zaspawujemy obudowę. Wkład z homologacją i gwarancja na pewno sprawnością działania posłuży o wiele dłużej niż oryginał.

I tym miłym zakończeniem stwierdzam po raz kolejny fakt, że kiedyś to się produkowało samochody a teraz … urządzenia do przewożenia osób i towarów ;-)

Wkład katalizatora użyty do tej regeneracji: Wkład katalizatora uniwersalny EURO 6 AWG

1. Przed regeneracją

2. Wkład przed regeneracją

3. Usunięcie zużytego wkładu ceramicznego

4. Dobór nowego wkładu metalowego

5. Długość wkładu

6. Średnica wkładu

7. Zamontowanie wkładu

8. Katalizator zregenerowany