Firma Kateko oferuje usługę regeneracji katalizatorów polegającą na wspawaniu nowego wkładu katalizatora w oryginalną obudowę (kolektor). Do regeneracji używamy produktów firmy AWG Polonez, HJS oraz RM Motors.

Posiadamy w ofercie katalizatory tego producenta oraz wkłady katalizatorów:

Katalizatory z metalowym wkładem spełniające normy emisji spalin od euro 2 do euro 5 o standardowej przepustowości 500 cpsi oraz sportowe o przepustowości 100 i 200 cpsi.

Wkłady zwykłe i sportowe o średnicy od 80 do 150 mm od euro 2 do euro 5. 

Na każdy katalizator udzielana jest gwarancja 12 miesięcy lub przebiegu 50 tys. km (w zależności co szybciej nastąpi). 

Katalizatory AWG Polonez z metalowym wkładem charakteryzują się większą odpornością na uszkodzenia mechaniczne oraz na podwyższoną temperaturę pracy katalizatora w przypadku aut z instalacją gazową.

Poniżej znajduje się lista najczęściej zadawanych pytach i odpowiedzi do nich, które pozwolą lepiej zrozumieć na czym polega, ile kosztuje i jak długo trwa cały proces regeneracji katalizatorów.

Na czym polega regeneracja katalizatora?

Regeneracja katalizatora polega na zastąpieniu oryginalnego zużytego wkładu nowym poprzez wycięcie starego i wspawanie nowego w oryginalną obudowę. W RM Motors posiadamy odpowiednie oprzyrządowanie i technologię gwarantującą, że katalizator po rozcięciu i zespawaniu dalej będzie w stanie nienaruszonym i będzie pasował idealnie, a jedynym widocznym śladem będzie cienki estetyczny spaw na obudowie katalizatora, który robiony jest w miejscu oryginalnego spawania.

Jak stwierdzić, czy katalizator jest nie sprawny?

Podstawowym objawem zużycia katalizatora jest wyświetlenie błędu na desce rozdzielczej. W sprawnie działającym aucie najczęściej przyczyną zapalenia się kontrolki jest po prostu zużycie wkładu katalitycznego polegające na wyczerpaniu się pierwiastków wchodzących w reakcję ze spalinami neutralizując je. W przypadku niesprawnego układu wtryskowego, zapłonowego czy dolotowego mogą pojawić się takie awarie jak zapchanie lub pęknięcie lub wypalenie wkładu katalizatora. Zazwyczaj towarzyszy temu większe zużycie paliwa, spadek mocy a także dziwne odgłosy z okolic obudowy katalizatora.

Czy każdy katalizator można poddać regeneracji?

Jeżeli obudowa katalizatora jest sprawna a rdzeń katalizatora nie ma jakiegoś wymyślonego specyficznego rzadko spotykanego kształtu to praktycznie nie ma przeciwskazań do regeneracji takiego katalizatora.

Ile kosztuje regeneracja katalizatora?

Sam koszt regeneracji katalizatora (wspawania 1 szt. wkładu) może kosztować około 250 zł (brutto) - na moment publikacji tego artykułu. Dodatkowo koszt wkładu katalizatora, który uzależniony jest od normy emisji spalin oraz średnicy. Jeśli jesteś zainteresowany aktualną ofertą, skorzystaj z formularza kontaktowego.

Jak długo trwa regeneracja katalizatora?

Jeżeli tylko posiadamy na stanie odpowiedni wkład to regeneracja katalizatora trwa 1-2 dni robocze (zazwyczaj większość popularnych rozmiarów wkładów mamy na półce).

Czy zregenerowany katalizator działa równie dobrze jak nowy?

Odpowiednio dobrany wkład katalizatora pozwoli cieszyć się kolejnymi latami bezawaryjnej jazdy. Oryginalna obudowa katalizatora jest na tyle trwałą konstrukcję, że przeżyje nawet kilkukrotną wymianę wkładu. Natomiast metalowa konstrukcja wkładu katalizatora uczyni go bardziej odpornym na wyższe temperatury spalin (w przypadku instalacji gazowej) oraz na wszelkie uszkodzenia mechaniczne.

Jakie są rodzaje wkładów katalizatora?

Do regeneracji katalizatorów używamy bloków katalitycznych o metalowej konstrukcji sprawdzonych pod kątem emisji spalin na stacji diagnostycznej. W naszej ofercie znajduje się szeroka gama wkładów katalitycznych o normie emisji spalin od euro 2 do euro 5. Dostępne są wkłady o kształcie okrągłym oraz eliptycznym jednak w większości samochodów występują wkłady okrągłe o średnicy od 80 do 140 mm.

Jak przebiega proces regeneracji katalizatora?

W celu regeneracji katalizatora należy dostarczyć zdemontowany katalizator wraz z kompletną obudową. Po otrzymaniu przeprowadzamy analizę stanu wkładu katalizatora.

Często w przypadku katalizatorów z podwójnym wkładem zniszczeniu ulega tylko jeden z nich, zazwyczaj ten przedni i nie jest konieczna wymiana całego kompletu. Natomiast w przypadku normalnego zużycia z racji większego przebiegu auta warto często wymienić od razu dwa wkłady, ponieważ normalnym zjawiskiem jest, że wraz z coraz większym przebiegiem i zużywaniem się pierwiastków sprawność katalizatora spada.

Następnie wyceniany jest koszt usługi i podawany jest czas realizacji. Cały proces regeneracji jest dokumentowany a materiały udostępniamy na wskazany adres e-mail. Uszkodzone wkłady katalizatorów odsyłamy klientowi przesyłką kurierską wraz ze zregenerowaną częścią.