Dlaczego katalizator się zużywa?

Silniki TSI i TFSI z rodziny Volkswagen są znane ze swojej wydajności i osiągów, ale jak każdy układ, również i one mogą ulegać zużyciu. Katalizator, którego zadaniem jest neutralizowanie szkodliwych substancji w spalinach, z czasem może ulec zapchaniu przez osady i zanieczyszczenia. Długotrwała jazda na krótkich dystansach, problemy z układem zapłonowym czy zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna mogą przyczyniać się do szybszego zużycia tego komponentu.

Objawy uszkodzonego katalizatora

Pierwszym sygnałem problemów z katalizatorem może być odczuwalny spadek mocy pojazdu. Jeśli twój samochód przyspiesza wolniej niż zwykle, a jego dynamika jest wyraźnie pogorszona, to może to być efekt zablokowanego katalizatora. Dodatkowo, wzrost zużycia paliwa powinien wzbudzić twoje podejrzenia – zatkany katalizator może powodować, że silnik pracuje mniej efektywnie, co skutkuje wyższym spalaniem.

Innym objawem jest zapalona kontrolka check engine, która może wskazywać na problemy z układem wydechowym. Warto także zwrócić uwagę na nierówną pracę silnika na biegu jałowym czy występowanie drgań podczas jazdy, które mogą świadczyć o problemach z przepływem spalin.

Czy warto regenerować katalizator?

Wielu właścicieli aut z silnikami 1.8/2.0 TSI/TFSI zadaje sobie pytanie, czy regeneracja katalizatora jest opłacalna. W większości przypadków odpowiedź brzmi tak. Regeneracja jest znacznie tańszą opcją niż wymiana całego katalizatora na nowy. Dodatkowo, odpowiednio przeprowadzona regeneracja może przywrócić pełną sprawność układu wydechowego i pozwolić na dalszą eksploatację pojazdu bez konieczności ponoszenia dużych kosztów.

Jak dbać o katalizator po regeneracji?

Aby zapobiec ponownym problemom z katalizatorem, warto zadbać o kilka rzeczy. Przede wszystkim, regularnie serwisuj silnik i dbaj o odpowiednią jakość paliwa. Unikaj długotrwałej jazdy na krótkich dystansach, która nie pozwala katalizatorowi osiągnąć odpowiedniej temperatury pracy, niezbędnej do efektywnego spalania zanieczyszczeń.

Podsumowanie

Regeneracja katalizatora w samochodach VW, Audi, Seat i Skoda z silnikami 1.8/2.0 TSI/TFSI to temat, który może dotyczyć każdego właściciela tych aut. Zamiast martwić się wysokimi kosztami wymiany, warto rozważyć regenerację, która pozwoli przywrócić pełną sprawność układu wydechowego i cieszyć się dalszą bezproblemową jazdą. Dbając o katalizator, dbasz nie tylko o swoje auto, ale także o środowisko, ograniczając emisję szkodliwych spalin.

Lista Modeli:

• VOLKSWAGEN TIGUAN 4x4 2.0 TSI 220 KM (2016-2024)
• SKODA KODIAQ 4x4 2.0 TSI 190KM (2017-2021)
• AUDI Q3 4x4 2.0 TSI 245 KM (2018-2021)

Zestaw zawiera:

• Katalizator
• Złącze elastyczne
• Oryginalne mocowanie
• Tłumik środkowy

Numer oryginału OE:

• 5QA131701
• 5Q0178AA
• 5QF253211R
• 5QA254500NX
• 5QA254501NX 
• 5QA253059CE
• 5QA253059EP
  
  
  

UWAGA!
Proces regeneracji w przypadku pojazdów z silnikami 1.8/2.0 TSI/TFSI odbywa się na podstawie oryginalnego wkładu katalizatora. W ramach regeneracji wymieniamy cały katalizator, obudowę, mocowanie oraz flanszę mocującą. (skupiamy się głównie na przedniej części katalizatora, gdzie umiejscowiony jest oryginalny ceramiczny wkład).

Jest to najwydajniejsze rozwiązanie, które zapewnia długotrwałą pracę katalizatora oraz całego układu wydechowego. Dzięki tej metodzie masz pewność, że inwestujesz w rozwiązanie, które nie tylko poprawia wydajność, ale także przyczynia się do dłuższej żywotności Twojego pojazdu.

Bezpośredni link do regeneracji przedniej części katalizatora znajdziesz pod linkiem - REGENERACJA 1.8 / 2.0 TSI&TFSI.