Problemy z katalizatorem w Kia i Hyundai z silnikami 1.6 GDI, 1.8 GDI, 2.0 GDI – przyczyny, skutki i rozwiązania.

Blog navigation

Kategorie blogów

Zobacz wszystkie kategorie

Szukaj w blogu

Zarchiwizowane posty

Ostatnie komentarze

Zobacz wszystkie komentarze

Problemy z katalizatorem w Kia i Hyundai z silnikami 1.6 GDI, 1.8 GDI, 2.0 GDI – przyczyny, skutki i rozwiązania.

5406 Wyświetlenia 0 Lubię
1 Komentarz
(5)
Wysłany dnia: 2025-02-18
 

Dlaczego katalizator w Kia i Hyundai ulega uszkodzeniu? 

Problem wynika z zastosowania niskociśnieniowego układu recyrkulacji spalin (EGR), który może zasysać fragmenty kruszącego się katalizatora bezpośrednio do silnika. W praktyce oznacza to, że:

  • Ceramiczny wkład katalizatora ulega degradacji, a jego drobiny przedostają się do komory spalania.
  • Pył katalizatora osadza się na tłokach, co może prowadzić do zatarcia silnika.
  • Uszkodzenia silnika powodują spadek kompresji, a w konsekwencji spadek mocy, nierówną pracę jednostki napędowej i szarpanie.
  • Kawałek ceramicznego wkładu katalizatora może dostać się między ściankę cylindra a tłok, co prowadzi do uszkodzenia cylindra, a w skrajnych przypadkach może wymagać kosztownej naprawy całego silnika.

Jakie są objawy uszkodzonego katalizatora?

Jeśli zauważysz któryś z poniższych objawów, warto jak najszybciej sprawdzić stan katalizatora i układu wydechowego:

  • Wypadający zapłon – silnik pracuje nierówno, traci moc, a samochód szarpie.
  • Brak kompresji – silnik traci swoją sprawność, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń.
  • Drgania nadwozia (telepanie budą) – szczególnie widoczne na biegu jałowym.
  • Problemy z odpalaniem – rozrusznik długo kręci lub silnik nie reaguje na próbę uruchomienia.


3.jpgCo zrobić, gdy katalizator w Kia lub Hyundai jest niesprawny?

Standardowa wymiana na oryginalny katalizator ceramiczny nie rozwiązuje problemu, ponieważ jego konstrukcja nadal narażona jest na kruszenie się. Dlatego zamiast wymieniać katalizator na nowy ceramiczny, wspawujemy nowy metalowy wkład EURO 6 RFC, który:

  • Jest znacznie trwalszy i nie ulega kruszeniu.
  • Nie powoduje problemów z kontrolkami na desce rozdzielczej.
  • Gwarantuje prawidłowe działanie silnika i eliminuje ryzyko uszkodzeń wynikających z wadliwego katalizatora.

Problemy występują w:

1.6 GDI

  • Hyundai: i30, i40, Elantra, Tucson, Kona, Veloster, Creta
  • Kia: Ceed, Proceed, Rio, Soul, Sportage

1.8 GDI

  • Hyundai: Elantra, i40
  • Kia: Optima

2.0 GDI

  • Hyundai: i30 N, i40, Elantra GT/Sport, Tucson, Sonata, Veloster N, Santa Fe
  • Kia: Optima, Ceed GT, Proceed GT, Sportage, Stinger

Nasza usługa regeneracji katalizatorów

Oferujemy usługę regeneracji katalizatorów w formie wysyłkowej. Klient może dostarczyć do nas swój katalizator, który zostanie poddany regeneracji i odesłany w ciągu 24 godzin. Wspawujemy metalowy wkład EURO 6, co zapewnia trwałość oraz brak problemów z kontrolkami w aucie. Dzięki temu silnik pozostaje w pełni sprawny, a auto spełnia normy emisji spalin bez ryzyka ponownych problemów.

 
Czy ten wpis na blogu był dla Ciebie pomocny?
Opublikowany w: Aktualności, Samochody, KIA

Zostaw komentarz

Kod bezpieczeństwa

Uwagi

  • Kia Proceed GT 2019 1.6 benzyna - Wkład katalizatora
    Za pomocą:Adam Soból Na 2025-08-27
    Ocena:
    5.0

    Dzień dobry. Chciałbym aby wymieniono mi wkład katalizatora na stalowy. Czy po takiej wymianie samochód może później wywalać błędy? Oraz czy po zmianie wkładu auto przejdzie normę emisji spalin?

    Odpowiedział: Rafał Białousz Na 2025-08-27 Wkłady, które używamy są metalowe, nie łuszczą się jak oryginalne ceramiczne, oczywiście spełniają wszelkie potrzebne normy, nie pali się żaden błąd.

Powiązane posty