Otrzymaliśmy do regeneracji katalizatory do Subaru z 2021 roku. Auto powypadkowe i ceramiczny wkład popękał od naprężeń spowodowanych uderzeniem. Na wydechu nie było widać gołym okiem żadnych uszkodzeń a mimo to dostało się katalizatorowi i jak się później okazało filtrowi gpf też.

Nawiasem mówiąc Subaru bardzo zainwestowało w tym modelu w osłony termiczne wydechu, pokryty nimi był prawie cały element, który do nas trafił a to prawie połowa wydechu. Na szczęście auto prawie nowe więc nie było problemów ze śrubkami i osłony odkręcone w kilka minut. 

Po rozcięciu widać, że „na miejscu” zostały dwa większe kawałki wkładu a około 30 procent pokruszyło się na tyle, że poszło dalej w wydech i jak się później okazało wypiaskowało i uszkodziło wkład gpf, który też należało wymienić. Po zmierzeniu dobraliśmy wkład katalizatora z normą emisji spalin Euro 6 600 cpsi o wymiarach 105/100 mm. Jako wkład filtra gpf użyliśmy metalowy wkład 400 cpsi o wymiarach 135/110/100 mm robiony przez producenta na specjalne zamówienie bo nie mają od ręki takiego w swojej ofercie. Wyszło naprawdę bardzo dobrze, wkład pasował idealnie a to za sprawą idealnie przygotowanego skanu 3d, który wykonałem jako usługę w firmie RM Motors.

Zazwyczaj jak tylko się da rozcinamy i spawamy w miejscu oryginalnych spawów, żeby zostawić po sobie jak najmniejszy ślad a wydech prezentował się w dalszym ciągu jak najbardziej oryginalnie a w tym przypadku po założeniu osłon nie widać jakiegokolwiek śladu ingerencji co nie znaczy, że można odpuścić na jakości bo nie widać.

1. Przed regeneracją

2. Po zdjęciu osłony

3. Po przecięciu uszkodzonego wkładu

4. Dopasowanie nowego wkładu

5. Wspawany wkład

6. Zamontowanie osłon

7. Rozcięcie filtra GPF

8. Dopasowanie wkładu GPF