-
Catalizzatori
addremove
- Convertitori catalitici universali
- Convertitori catalitici sportiviaddremove
- Convertitori catalitici ricondizionatiaddremove
- Alfa Romeoaddremove
- Aston Martinaddremove
- Audiaddremove
- Acuraaddremove
- BMWaddremove
- Chrysleraddremove
- Citroenaddremove
- Daciaaddremove
- Dodgeaddremove
- Fordaddremove
- Hondaaddremove
- Hyundaiaddremove
- Jaguaraddremove
- Jeepaddremove
- KIAaddremove
- Land Roveraddremove
- Lexusaddremove
- Mercedesaddremove
- Mazdaaddremove
- MINIaddremove
- Nissanaddremove
- Opeladdremove
- Peugeotaddremove
- Porscheaddremove
- Renaultaddremove
- SEATaddremove
- Skodaaddremove
- Toyotaaddremove
- Volkswagenaddremove
- Volvoaddremove
- Convertitori catalitici originaliaddremove
- Convertitori catalitici dedicati
- Convertitori catalitici di seconda mano
-
Catalizzatori
add remove Catalizzatori add remove
- Cartucce catalizzatrici addremove
- Accessori addremove
- Rigenerazione del catalizzatore
- Contattateci
- Blog
- Scaricare
Wkłady nie wyglądały źle natomiast komputer zgłaszał błąd niskiej skuteczności katalizatorów na dwóch bankach więc do wymiany cztery wkłady. Przy okazji wspomnę, że wyznacznikiem zużycia się katalizatorów nie zawsze jest ich wygląd, mogą wyglądać bardzo dobrze i mogą już nie działać w wyniku naturalnego zużycia się pierwiastków metali szlachetnych zawartych we wkładach katalizatorów tak jak to było w tym przypadku.
Ultimi commenti