-
Catalizzatori
addremove
- Convertitori catalitici universali
- Convertitori catalitici sportiviaddremove
- Convertitori catalitici ricondizionatiaddremove
- Alfa Romeoaddremove
- Aston Martinaddremove
- Audiaddremove
- Acuraaddremove
- BMWaddremove
- Chrysleraddremove
- Citroenaddremove
- Daciaaddremove
- Dodgeaddremove
- Fordaddremove
- Hondaaddremove
- Hyundaiaddremove
- Jaguaraddremove
- Jeepaddremove
- KIAaddremove
- Land Roveraddremove
- Lexusaddremove
- Mercedesaddremove
- Mazdaaddremove
- MINIaddremove
- Nissanaddremove
- Opeladdremove
- Peugeotaddremove
- Porscheaddremove
- Renaultaddremove
- SEATaddremove
- Skodaaddremove
- Toyotaaddremove
- Volkswagenaddremove
- Volvoaddremove
- Convertitori catalitici originaliaddremove
- Convertitori catalitici dedicati
- Convertitori catalitici di seconda mano
-
Catalizzatori
add remove Catalizzatori add remove
- Cartucce catalizzatrici addremove
- Accessori addremove
- Rigenerazione del catalizzatore
- Contattateci
- Blog
- Scaricare
Problemy z katalizatorem w Kia i Hyundai z silnikami 1.6 GDI, 1.8 GDI, 2.0 GDI – przyczyny, skutki i rozwiązania.
Dlaczego katalizator w Kia i Hyundai ulega uszkodzeniu?
Problem wynika z zastosowania niskociśnieniowego układu recyrkulacji spalin (EGR), który może zasysać fragmenty kruszącego się katalizatora bezpośrednio do silnika. W praktyce oznacza to, że:
- Ceramiczny wkład katalizatora ulega degradacji, a jego drobiny przedostają się do komory spalania.
- Pył katalizatora osadza się na tłokach, co może prowadzić do zatarcia silnika.
- Uszkodzenia silnika powodują spadek kompresji, a w konsekwencji spadek mocy, nierówną pracę jednostki napędowej i szarpanie.
- Kawałek ceramicznego wkładu katalizatora może dostać się między ściankę cylindra a tłok, co prowadzi do uszkodzenia cylindra, a w skrajnych przypadkach może wymagać kosztownej naprawy całego silnika.
Jakie są objawy uszkodzonego katalizatora?
Jeśli zauważysz któryś z poniższych objawów, warto jak najszybciej sprawdzić stan katalizatora i układu wydechowego:
- Wypadający zapłon – silnik pracuje nierówno, traci moc, a samochód szarpie.
- Brak kompresji – silnik traci swoją sprawność, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń.
- Drgania nadwozia (telepanie budą) – szczególnie widoczne na biegu jałowym.
- Problemy z odpalaniem – rozrusznik długo kręci lub silnik nie reaguje na próbę uruchomienia.
Co zrobić, gdy katalizator w Kia lub Hyundai jest niesprawny?
Standardowa wymiana na oryginalny katalizator ceramiczny nie rozwiązuje problemu, ponieważ jego konstrukcja nadal narażona jest na kruszenie się. Dlatego zamiast wymieniać katalizator na nowy ceramiczny, wspawujemy nowy metalowy wkład EURO 6 RFC, który:
- Jest znacznie trwalszy i nie ulega kruszeniu.
- Nie powoduje problemów z kontrolkami na desce rozdzielczej.
- Gwarantuje prawidłowe działanie silnika i eliminuje ryzyko uszkodzeń wynikających z wadliwego katalizatora.
Problemy występują w:
1.6 GDI
- Hyundai: i30, i40, Elantra, Tucson, Kona, Veloster, Creta
- Kia: Ceed, Proceed, Rio, Soul, Sportage
1.8 GDI
- Hyundai: Elantra, i40
- Kia: Optima
2.0 GDI
- Hyundai: i30 N, i40, Elantra GT/Sport, Tucson, Sonata, Veloster N, Santa Fe
- Kia: Optima, Ceed GT, Proceed GT, Sportage, Stinger
Ultimi commenti