SENZA RESTITUZIONE DEL VECCHIO COMPONENTE

Acquisto senza restituzione del vecchio componente – la merce viene spedita immediatamente. Puoi restituire il tuo vecchio catalizzatore entro 30 giorni dalla data di acquisto e ricevere il rimborso della cauzione. Il componente consegnato deve essere completo, originale, contrassegnato dal numero OE e non deve presentare danni meccanici né segni di manomissione.

CON CONSEGNA DEL VECCHIO COMPONENTE

Acquisto con consegna del vecchio componente – la merce viene spedita dopo la consegna del vecchio catalizzatore. Il componente deve essere completo, originale, contrassegnato dal numero OE e non deve presentare danni meccanici né segni di manomissione.

Se non sei sicuro che il catalizzatore sia compatibile con la tua auto, contattaci tramite modulo di contatto e fornisci il numero VIN, in modo da accelerare la verifica accurata.

La rigenerazione del catalizzatore consiste nella sostituzione degli inserti usurati con quelli nuovi, in metallo, ripristinando la piena efficienza del sistema e soddisfacendo le norme sulle emissioni EURO 6. Nel processo di rigenerazione vengono utilizzati inserti metallici di alta qualità che corrispondono ai parametri dell'originale. Grazie agli inserti utilizzati con una portata di 400+400 cpsi, non si verificano errori nella centralina del motore. In rari casi, tuttavia, potrebbe essere necessario cancellare manualmente l'errore tramite la diagnostica computerizzata, il che è una procedura normale dopo la sostituzione dei componenti del sistema di scarico.

Gli inserti RFC con una portata di 400 cpsi sono caratterizzati da un migliore flusso dei gas di scarico e da una minore resistenza, il che in alcuni casi può influire positivamente sulle prestazioni del veicolo. Va tuttavia ricordato che l'efficacia del catalizzatore dipende in larga misura dalle condizioni tecniche generali del veicolo, in particolare dall'impianto di iniezione, dall'accensione e dal motore.

A seconda delle esigenze e delle prestazioni attese, offriamo le seguenti opzioni:

I catalizzatori originali EURO 6 hanno una portata di 400 cpsi nella parte anteriore e di 400 cpsi nella parte posteriore. A seconda delle esigenze e delle prestazioni attese, offriamo le seguenti opzioni:

• 200 + 200 cpsi – portata massima, nella maggior parte dei casi provoca l'accensione della spia del motore - richiede un intervento sul programma del motore.
• 400 + 200 cpsi – riduce il rischio di errore del motore, in molti casi funziona senza necessità di intervento. Tuttavia, ciò dipende dalle condizioni dell'auto, dallo stato degli iniettori, dall'efficienza delle sonde lambda e dalla qualità della miscela aria-carburante.
• 400 + 400 cpsi – garanzia di assenza di errori del motore, non richiede alcuna modifica.

Attenzione: l'installazione del catalizzatore con inserti da 200 + 200 e 400 + 200 cpsi potrebbe non essere sufficiente su veicoli con motore o sistema di alimentazione difettosi. Ciò può causare un funzionamento non corretto del catalizzatore e il mancato rispetto delle norme sulle emissioni.