Inserto catalizzatore metallico universale da saldare nel carter (collettore).

Compatibile con motori a benzina e impianti GPL.

Il prodotto ha le seguenti certificazioni e approvazioni:

- Omologazione europea (E24, E9, E3)

- Certificato del sistema di gestione della qualità ISO 9001 per la progettazione, la produzione e la vendita di convertitori catalitici per autoveicoli rilasciato dal TUV SUD di Monaco.

Il convertitore catalitico, a seconda della configurazione scelta, è conforme ai requisiti della direttiva europea:

- Direttiva EURO 2 94/12/CE, 96/69/CE per le autovetture, in vigore dal 1996.

- Direttiva EURO 3 98/69/CE [12] per tutti i veicoli, in vigore dal 2000.

- Direttiva EURO 4 98/69/CE, 2002/80/CE per tutti i veicoli, in vigore dal 2005.

- Direttiva EURO 5 2007/715/CE[13] per le autovetture leggere e le auto aziendali. In vigore dal 2009.

- EURO 6 Regolamento (UE) n. 459/2012 della Commissione. In vigore dal 2014.

Garanzia del produttore: 12 mesi o 50.000 km.

L'inserto del convertitore catalitico viene scelto in base alla norma sulle emissioni che deve soddisfare e alle sue dimensioni. Sfortunatamente, nessun catalogo fornisce le dimensioni della cartuccia del convertitore catalitico, in quanto si tratta di una parte teoricamente non sostituibile, quindi per selezionare la cartuccia corretta è necessario misurare il diametro e la lunghezza dell'alloggiamento del convertitore catalitico. Occorre poi sottrarre lo spessore della parete dell'alloggiamento del convertitore catalitico, poiché l'inserto si trova all'interno dell'alloggiamento. Ad esempio, se l'alloggiamento del convertitore catalitico ha un diametro di 120 mm, sarebbe adatta una cartuccia con un diametro di 115 mm.