Convertitore catalitico rigenerato BMW Z4 G29...
REG/8653701
(OE): 4G0 254 200 KX, 4G0 254 200 K, 4G0 254 200 SX, 4G0 254 202 MX, 4G0 254 202 GX, 4G0 254 202 HX, 4G0 254 202 FX, 4G0 254 202 LX, 4G0 254 202 JX, 4G0 254 202 M, 4G0 254 250 FX, 4G0 254 250 KX, 4G0 254 252 EX, 4G0 254 252 JX, 4G0 254 252 X, 4G0 254 252 FX, 4G0 254 252 K, 4G0 254 252 KX, 4G0 254 252 DX, 4H0 254 202 AX, 4H0 254 200 SX, 4H0 254 250 RX, 4H0 254 252 X, 4H0 254 200 GX, 4H0 254 250 GX, 4H0 254 200 NX, 4H0 254 200 PX, 4H0 254 202 CX, 4H0 254 250 SX, 8K0 254 200 DX, 8K0 254 200 FX, 8K0 254 200 KX, 8K0 254 200 EX, 8K0 254 200 PX, 8K0 254 200 CX, 8K0 254 200 LX, 8K0 254 200 SX, 8K0 254 202 C, 8K0 254 202 CX, 8K0 254 202 DX, 8K0 254 250 NX, 8K0 254 250 PX, 8K0 254 250 KX, 8K0 254 250 EX, 8K0 254 250 MX, 8K0 254 250 SX, 8K0 254 252 DX, 8K0 254 253 AX, 8K0 254 253 LX.
SENZA CONSEGNA DEL VECCHIO CATALIZZATORE
Acquisto senza consegna del vecchio catalizzatore – la merce viene spedita immediatamente. È possibile restituire il vecchio catalizzatore entro 30 giorni dalla data di acquisto e ricevere il rimborso della cauzione. Il componente consegnato deve essere completo, originale, contrassegnato dal numero OE e non deve presentare danni meccanici né segni di manomissione.
CON RESTITUZIONE DEL VECCHIO COMPONENTE
Acquisto con restituzione del vecchio componente – la merce viene spedita dopo la consegna del vecchio catalizzatore. Il componente deve essere completo, originale, contrassegnato dal numero OE e non deve presentare danni meccanici né segni di manomissione.
Se non siete sicuri che il convertitore catalitico sia adatto alla vostra auto, contattateci tramite formulario di contatto e fornire il numero di telaio, che accelererà una verifica accurata.
La rigenerazione del catalizzatore consiste nella sostituzione della cartuccia usurata con una nuova in metallo, ripristinando la piena efficienza del sistema e rispettando gli standard di emissione EURO 5 or EURO 6. Il processo di rigenerazione utilizza cartucce in metallo di alta qualità con una capacità di 400 cpsi, che corrisponde ai parametri dell'originale. Grazie alle cartucce utilizzate, non si verificano errori nella centralina del motore. In rari casi, tuttavia, potrebbe essere necessario cancellare manualmente l'errore utilizzando la diagnostica computerizzata, procedura normale dopo la sostituzione dei componenti del sistema di scarico.