L'oggetto dell'offerta è la rigenerazione dei convertitori catalitici che consiste nel saldare nuovi inserti metallici del convertitore catalitico negli alloggiamenti originali. Le dimensioni degli inserti sono adattate in modo ottimale a questa vettura in termini di diametro e lunghezza e sono di 100/60 mm e 120/80 mm. Lo standard di emissione dei gas di scarico delle cartucce è Euro 4 e la portata è di 500 cpsi. Il produttore delle cartucce è la nota azienda polacca Polonez AWG e le cartucce sono dotate di tutte le omologazioni necessarie e di una garanzia di 12 mesi.

Le cartucce anteriori più piccole da 100/60 mm, contenute tra la prima e la seconda sonda lambda, sono responsabili della visualizzazione dell'errore di efficienza del convertitore catalitico. Se quelle posteriori sono a posto, è possibile non farle e il costo della rigenerazione sarà di 2000 pln. Tuttavia, data la necessità di smontare il motore per rimuovere i convertitori catalitici in questo modello, non vale la pena correre il rischio e sostenere i costi aggiuntivi di una nuova rimozione del motore in futuro. I convertitori catalitici Euro 3 o Euro 2, più economici, possono essere saldati. Quindi il costo del ricondizionamento è il seguente:

Euro 4 + Euro 4 - 4640 pln

Euro 4 + Euro 3 - 4140 pln

Euro 4 + Euro 2 - 3600 pln

Abbiamo anche cartucce sportive potenziate da 200-400 cpsi.

Eseguiamo la rigenerazione in un giorno e vi rispediamo il catalizzatore pronto per l'installazione.

Per inviarci il vostro convertitore catalitico, compilate il modulo:
https://kat-eko.com/it/content/6-regeneration-catalysts

Non dimenticate di rimuovere anche la causa dell'usura più rapida della cartuccia, se si è consumata più velocemente dello standard la causa potrebbe essere l'olio o il carburante che entra nel sistema di scarico. Se avete un impianto a gas e inoltre non è regolato troppo bene, contribuisce anche a un'usura più rapida degli inserti ceramici originali, che non sono resistenti alle temperature più elevate della combustione del gas.

Se ve la sentite, potete anche sostituire da soli gli inserti, che potete acquistare nei link sottostanti:
https://kat-eko.com/pl/uniwersalne/390-2219-wklad-katalizatora-benzyna-awg.html#/45-diameter_insert-100_mm/57-norm_euro-euro_4/64-capacity_cpsi-500/91-length_insert-60_mm

https://kat-eko.com/it/universal/390-2241-catalizzatore-inserto-benzina-awg.html#/49-diametro_inserto-120_mm/57-norm_euro-euro_4/64-capacità_cpsi-500/72-lunghezza_inserto-80_mm

Sezionare l'alloggiamento originale, saldare l'inserto dall'interno e saldare l'alloggiamento. L'inserto deve essere montato seguendo la freccia incisa sull'alloggiamento dell'inserto, che indica la direzione del flusso dei gas di scarico.

Numero originale OE:

079 253 019 HX

079 253 019 JX

079 253 020 HX

079 253 020 JX